Şirkete kâr vatandaşa zam

Özelleştirme kapsamına alınan Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Şehitler Köprüleri ile sekiz otoyolda, olası bir “özelleştirme zammı” tartışması gündeme oturdu. Mevcut durumda 53 ile 138 lira arasında değişen geçiş ücretlerinin, özel sektörce işletilen diğer köprü ve otoyol seviyesine gelmesi durumunda vatandaşın yeni ve yüksek zamlarla karşı karşıya kalabileceği belirtiliyor. Bu süreçte, köprülerdeki yüzde 97’ye varan kâr oranlarının, ihaleleri alacak şirketlerin kasasına akacağına dikkat çekiliyor.

Ücretsiz Çevreyollarına 4-5 Kat Zam Beklentisi

YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, özelleştirme kararı alınan üç çevreyolunun şu an ücretsiz olarak kullanıldığını hatırlattı. Yavuzyılmaz, ihalelerin tamamlanmasıyla birlikte bu otoyollara 4-5 misli zam geleceğini ifade etti. Milletvekili, 15 Temmuz ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri’nin de yap-işlet-devret (YİD) modeli ile işletilenlerin seviyesine geleceğini vurguladı. Bu zamların devreye girmesi halinde, devletin işlettiği 8 otoyol için geçiş ücretinin 265-690 liraya çıkabileceği aktarıldı.

Köprü Ücretlerinde Osmangazi ve Çanakkale Seviyesi

Tartışmaların odağında, 59 liralık iki köprü ücretinin en az 1.170 lira seviyesinde olan Osmangazi ve Çanakkale Köprü ücretlerine çıkıp çıkmayacağı yer alıyor. Özel sektörün işlettiği köprülerden geçiş ücreti binek tipi araçlar için halen 1.170 liraya, otoyollardaki ücretler ise 2 bin 895 liraya kadar çıkıyor. Özelleştirmeye kadar geçecek sürede şirketlerin işlettiği köprü ve otoyollara yapılacak zamların, yeni özelleştirileceklerin zam oranını daha da yukarı çekebileceği kaydediliyor.

• Osmangazi Köprüsü’nde binek araçlar 1.170 lira, otobüsler 2 bin 225 lira ödüyor.
• Çanakkale Köprüsü’nde binek araçlar 1.170 lira, TIR’lar ise 5 bin 560 lira ödüyor.
• İstanbul-Bursa otoyol ücreti 1.540 lira, İstanbul-İzmir otoyolu ise 2 bin 895 lira seviyesinde.

Devletin Yüksek Kârı ve Özelleştirme Gerekçesi

Deniz Yavuzyılmaz, özelleştirme gerekçelerinin resmi verilere bakıldığında geçerli olmadığını savundu. Sosyal medya hesabından açıkladığı mali verilere göre, bakanlıkların özelleştirmelere gerekçe olarak gelirlerin az, giderlerin çok ve verimliliğin düşük olduğunu iddia ettiğini belirtti. Ancak Yavuzyılmaz, iki Boğaz Köprüsü’nün yıllık toplam kârının 1.84 milyon 173 bin dolar olduğunu ve kâr oranı ortalamasının yüzde 96.75 olduğunu açıkladı. Devletin zaten yüzde 96 kârla işlettiği bu köprüleri özelleştirerek nasıl daha kârlı işlettirmeyi planladığını sorgulayan Yavuzyılmaz, kamunun bu kadar yüksek kârla işlettiği köprüleri özelleştirmenin vatana ihanet olduğunu öne sürdü.