Dağları delip yan yana 2 tünel açacaklar: Her biri 14 kilometre…

And Dağları’nın en zorlu geçitlerinden birini aşmak için Arjantin ve Şili, devasa bir mühendislik projesini yeniden masaya yatırdı. San Juan eyaleti ile Coquimbo bölgesini birbirine bağlayacak olan Agua Negra tünel projesi, araçların günümüzde yaklaşık 4 bin 780 metreye kadar yükselen dağ sırtını aşmak yerine, dağın içinden geçmesini sağlayacak. Son haftalarda iki ülke arasındaki ulaşım ve madencilik yatırımlarındaki artış, uzun süredir bekleyen bu projeyi yeniden gündemin en üst sırasına taşıdı.

İki Ayrı Tünel ve Düşük Rakımlı Girişler

Hazırlanan teknik plana göre Agua Negra, tek bir tünel olmaktan ziyade birbirine yakın şekilde ilerleyen iki ayrı ana tünel sisteminden oluşacak. Her bir tünelin yaklaşık 14 kilometre uzunluğunda olması planlanıyor. Bu tasarım, karşı yönlerdeki trafiğin ayrı tüneller üzerinden güvenli bir şekilde taşınmasını mümkün kılacak. Projenin en dikkat çekici detaylarından biri ise tünellerin giriş noktalarının mevcut dağ geçidine kıyasla çok daha aşağıda konumlandırılmasıdır. Arjantin tarafındaki girişin yaklaşık 4 bin metre, Şili tarafındaki girişin ise yaklaşık 3 bin 600 metre rakımda olması öngörülüyor. Bu sayede araçların And Dağları’nın en yüksek ve en zorlu bölümüne tırmanma zorunluluğu ortadan kalkacak.

Hava Koşullarına Karşı Kalıcı Çözüm

Projenin temel motivasyonu, iki ülke arasında yıl boyunca kesintisiz ve güvenilir bir ulaşım ağı oluşturmak. Bölgede yaşanan yoğun kar yağışları ve olumsuz hava koşulları, mevcut dağ geçitlerinin zaman zaman tamamen kapanmasına neden oluyor. Bu durum, ticari ve kişisel ulaşımı ciddi şekilde aksatıyor. Nitekim bu yıl Los Libertadores sınır geçidinin kötü hava koşulları nedeniyle 34 gün boyunca kapalı kalması, kalıcı bir tünel bağlantısının ne denli kritik olduğunu bir kez daha gözler önüne serdi. Tüneller, mevsimsel engelleri aşarak bölgedeki lojistik akışını stabilize etmeyi hedefliyor.

Stratejik Önemi ve Maliyet Hesapları

Agua Negra tünelleri, yalnızca iki komşu ülke arasındaki yerel ulaşımı kolaylaştırmak için tasarlanmadı. Projenin, Atlantik kıyısından Pasifik kıyısına uzanan geniş ölçekli bir kara ulaşım koridorunun stratejik parçalarından biri olması amaçlanıyor. Bu bağlantı, kıtalararası ticaret hacmini artırmada kilit rol oynayacak. Projenin maliyetine ilişkin resmi ve bölgesel kayıtlarda yaklaşık 1,5 ile 1,6 milyar dolarlık bir yatırım büyüklüğü öne çıkıyor. Daha önceki hesaplamalarda, inşaat çalışmalarının başlamasıyla birlikte sürecin yaklaşık 9-10 yıl sürebileceği tahmin ediliyordu.

Henüz İnşaat Aşamasında Değil

Tüm bu planlara rağmen, projenin henüz fiziki inşaat aşamasına geçmediği özellikle vurgulanıyor. Agua Negra projesi yıllardır tartışma konusu olmasına rağmen, finansman kaynakları, yüksek maliyetler ve iki ülke arasındaki öncelik farklılıkları nedeniyle sürekli ertelenmiştir. Eylül 2026 itibarıyla proje yeniden gündeme taşınmış olsa da, tünellerin kazılmasına henüz başlanmamıştır. Gelecek dönemde projenin hayata geçirilip geçirilmeyeceği, belirlenen finansman planlarının ve siyasi iradenin somut adımlara dönüşmesine bağlı olacaktır.