Stratejik hatlarla her yol Türkiye’ye çıkacak

Türkiye, stratejik konumunu ve gelişmiş ulaştırma altyapısını kullanarak küresel bir lojistik merkez haline gelme hedefinde önemli adımlar atıyor. Son dönemde bölgede yaşanan savaşlar, gerilimler ve ulaşım hatlarındaki krizler, ülkenin coğrafi konumunun kritik önemini bir kez daha gözler önüne serdi. Bu gelişmelerin ardından devreye alınacak yeni stratejik hatlarla, Asya, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki ticaret akışlarında Türkiye’nin merkezi rolü pekiştirilecek. Hedef, bölgedeki tüm ticaret yollarının Türkiye üzerinden geçmesini sağlamak ve ülkenin transit taşımacılıktaki payını artırmaktır.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Güçlendiriliyor

Uluslararası ulaştırma koridorlarının kapasitesi, sürekliliği ve rekabet gücü artırılacak. Özellikle Orta Koridor ve Kalkınma Yolu başta olmak üzere doğu-batı ve kuzey-güney eksenlerinin Türkiye’de bütünleşmesi sağlanarak alternatif ve dirençli ticaret güzergahları oluşturulacak. Bu sayede taşıma, depolama ve dağıtım süreçleri hızlandırılırken maliyetler de düşürülecek.

• Orta Koridor kapsamında Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ve Zengezur Koridoru bağlantıları güçlendirilecek.
• Hazar havzasından Türkiye’ye ve buradan Avrupa’ya uzanan demir yolu güzergahlarının çeşitlendirilmesi ve taşıma kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
• Kalkınma Yolu kapsamında Basra Körfezi’nden gelen yüklerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya kesintisiz ve yüksek kapasiteli demir yolu bağlantısıyla ulaştırılması sağlanacak.

Lojistik Altyapı ve Entegrasyon Adımları

Yalnızca hatların iyileştirilmesi değil, bu hatların diğer altyapı unsurlarıyla entegrasyonu da öncelikli konular arasında yer alıyor. Uluslararası koridorların limanlar, lojistik merkezler, organize sanayi bölgeleri, üretim merkezleri, havalimanları ve sınır kapılarıyla bağlantısı güçlendirilecek. Bu entegrasyon, demir yolunun yük taşımacılığındaki payını ve intermodal taşımacılık kapasitesini artıracak. Ayrıca Hicaz Demir Yolu’nun iyileştirilmesiyle Orta Doğu yönündeki devamlılık sağlanırken, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi ile Körfez bölgesinin Avrupa bağlantısı desteklenecek. Bu çalışmalar, yeni yatırım, üretim ve istihdam alanlarının oluşmasına da zemin hazırlayacak.

İhracat Rekabet Gücü ve Risk Yönetimi

Lojistik altyapıdaki iyileştirmeler, ihracatçıların küresel pazarlardaki rekabet gücünü doğrudan etkileyecek. Finansmana erişim imkanlarının geliştirilmesi ve maliyetlerin azaltılması amacıyla çeşitli uygulamalar devreye alınacak. “Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağları” (YLDA) desteği kapsamında daha fazla firmanın dağıtım ağlarına dahil edilmesi sağlanacak. Bu sayede uçtan uca teslimatlar daha kısa sürede ve düşük maliyetle gerçekleştirilerek ihracatın sürdürülebilirliği desteklenecek.

Ekonominin 3 yıllık yol haritasında kritik girdi, ürün ve teknolojilerde dışa bağımlılığın bütüncül bir yaklaşımla ele alınması önceliklendiriliyor. Jeopolitik gelişmeler ve ticareti kısıtlayıcı uygulamalardan kaynaklanabilecek risklerin erken tespiti için izleme ve erken müdahale kapasitesi geliştirilecek. Yüksek risk taşıyan ülke, sektör ve ürünler için alternatif tedarik mekanizmaları oluşturulurken, kritik alanlarda stratejik tedarik mekanizmaları hayata geçirilecek. Bu adımlar, Türkiye’nin lojistik merkez olma potansiyelini güçlendirirken, ekonomik dayanıklılığını da artırmayı hedefliyor.</